Kuluttajariitalautakunnan rooli
Kuluttajariitalautakunta on tarkoitettu pääasiassa kuluttajien ja elinkeinonharjoittajien välisten riitaisuuksien ratkaisemiseen. Kuluttajariitalautakunnan arvioitavaksi päätyviä tyyppitapauksista ovat autokauppoihin liittyvät virhetilanteet, joiden osalta lautakunta on nyt pyrkinyt selventämään käytäntöään. Vaatimuksia autoliikkeitä kohtaan esitetään erityisesti käytettynä myydyissä ajoneuvoissa ilmenevistä virheistä, joiden ensisijainen oikaisutapa on virheen korjaaminen.
Kuluttajariitalautakunnan antamat ratkaistut eivät kuitenkaan sellaisenaan sido riidan osapuolia. Lautakunta antaa ainoastaan suosituksen tavasta, jolla asia tulisi lautakunnalle esitetyn materiaalin perusteella ratkaista. Käytännössä elinkeinonharjoittajat itse valitsevat, noudattavatko suositusta vai eivät. Toisaalta annettu suositus ei myöskään rajoita kuluttajan oikeutta viedä samaa asiaa vielä käräjäoikeuden arvioitavaksi, jolloin asiassa saadaan molempia osapuolia velvoittava ratkaisu.
Mikä tulkinnassa muuttui?
Kuluttajariitalautakunta on keväällä 2026 antanut useita ratkaisusuosituksia käytetyn ajoneuvon virheen korjaamisesta sekä vastuun jakautumisesta korjauskulujen osalta. Lautakunta on tuoreissa ratkaisuissaan kiristänyt linjaansa huomattavasti verrattuna aiemmin vakiintuneena pidettyyn käytäntöön. Vaikka linjamuutoksen taustalla olevissa ratkaisuissa on kyse nimenomaan ajoneuvoista, koskee tulkinta teoriassa myös minkä tahansa muun kuluttajansuojalain mukaisen tavaran kauppaa.
Korjauskustannuksista riideltäessä on aikaisemmin pidetty pääsääntönä sitä, että vastuu kuluista tulisi jakaa ostajan ja myyjän kesken, jos auton kunto ja arvo paranevat korjauksen myötä. Esimerkiksi jos ajoneuvon moottorissa ilmenee kaupanteon jälkeen myyjän vastuulla oleva virhe ja moottori sen vuoksi vaihdetaan uuteen, saatetaan katsoa, että ostaja saa korjauksen myötä paremman auton suhteessa hänen maksamaansa kauppahintaan. Puhutaan ns. tasonparannuksesta. Aikaisemmin on pidetty perusteltuna sitä, että ostaja myös kustantaisi osan tällaisesta tasonparannukseen johtavasta korjauksesta.
Lautakunnan nykyinen tulkinta on aikaisempaa kuluttajamyönteisempi. Uuden tulkinnan lähtökohta on, ettei kuluttajaa voi velvoittaa osallistumaan korjauskustannuksiin miltään osin, vaan virheen mahdollisen korjaamisen on tapahduttava kuluttajalle täysin maksutta. Tavoitteena on auton saattaminen sopimuksen mukaiseen kuntoon. Auton tulisi siis korjauksen myötä vastata sitä, mitä ostaja on voinut odottaa kauppaa tehdessään, mutta käytännössä käytetyn auton korjaaminen voi herkästi johtaa tasonparannukseen.
On kuitenkin muistettava, että muutos on tapahtunut nimenomaan kuluttajariitalautakunnan tulkintakäytännössä, eikä siis kuluttajansuojalaissa, jota lautakunta virhevastuutilanteissa arvioi. Samaa lakia arvioi tilanteen tullen myös käräjäoikeus, joka ei ole sidottu kuluttajariitalautakunnan tulkintoihin tai edes yksittäisiin suosituksiin.
Myyjä voi välttää korjauskulut vain poikkeustapauksissa
Edelleen lautakunnan nykyisen tulkinnan mukaan laki mahdollistaisi vain muutamia poikkeustapauksia, joissa myyjä voisi kieltäytyä virheen oikaisusta. Myyjä voi kieltäytyä virheen korjaamisesta ainoastaan, jos korjaamiselle on ylivoimainen este tai kun se aiheuttaisi myyjälle kohtuuttomia kustannuksia.
Kustannuksen kohtuuttomuutta on lautakunta arvioinut kauppahinnan, kaupasta kuluneen ajan sekä sen perusteella, mikä merkitys virheellä on auton käytölle. Lautakunnan mukaan poikkeuksia on tulkittava suppeasti. Näissä tapauksissa voi kyseeseen kuitenkin tulla jokin muu ratkaisutapa, kuten hinnanalennus tai kaupan purku.
Linjamuutos on kuluttajien sekä etenkin käytettyjä autoja myyvien autoliikkeiden kannalta merkittävä. Yleisistä linjavedoista huolimatta jokainen tapaus ansaitsee kuitenkin tapauskohtaisen arvioinnin. Autokauppojen askarruttaessa onkin aiheellista kääntyä asiantuntijan puoleen.
Avustamme yksityishenkilöitä sekä yrityksiä muun muassa ajoneuvokauppoihin liittyvissä riitatilanteissa ja vahingonkorvausasioissa. Ota meihin yhteyttä.